Redno čiščenje sistema za gorivo
V procesu dovajanja goriva v zgorevalno komoro skozi oljno cev neizogibno nastanejo koloidni in ogljični nanosi, kar bo motilo pretok goriva, uničilo normalno razmerje med gorivom v zraku, naredilo atomizacijo goriva slabo, povzročilo sunke motorja, eksplozijo, nestabilnost hitrosti v prostem teku, slabo pospeševanje in tako naprej. Da. Čiščenje sistema za gorivo s sistemom BG208 (zmogljiv in učinkovit detergent za sistem za gorivo) in redno uporabo sistema BG202 za nadzor nastajanja usedlin ogljika lahko motor vedno ohranjata v najboljšem stanju. Tradicionalna metoda razstavljanja in čiščenja bo vplivala na stabilnost motorja zaradi napak pri montaži. Brez odstranjevanja ne more samo odstraniti blata in koksa v rezervoarju za gorivo, kanalu za gorivo, šobi, zgorevalni komori in sistemu izpušnih plinov, temveč tudi popraviti trenje in obrabo, ki sta posledica delovanja stroja.
Redno vzdrževanje rezervoarja za vodo
Rustja in luščenje v rezervoarju za vodo motorja sta najpogostejši problemi. Rust in skala bosta omejila pretok hladilne tekočine v hladilnem sistemu, zmanjšala odvajanje toplote, povzročila pregrevanje motorja in celo povzročila poškodbe motorja. Oksidacija hladilne tekočine lahko tvori tudi kisle snovi, korodira kovinske dele rezervoarja za vodo, kar povzroči poškodbe in puščanje rezervoarja za vodo. Redna uporaba BG540 (močno in učinkovito čistilo za rezervoar za vodo) za čiščenje rezervoarja za vodo, odstranjevanje rje in lestvice ne le da lahko zagotovi normalno delovanje motorja, ampak tudi podaljša celotno življenjsko dobo rezervoarja za vodo in motorja.
