Kakšne so pogoste napake za zavorne vakuumske črpalke?

Pogoste napake vakuumskih črpalk (vakuumske ojačevalnike) lahko razdelimo na naslednje kategorije glede na simptome, vzroke in razlike v modelih vozil, ki pokrivajo značilne težave tradicionalnih mehanskih črpalk in električnih črpalk:
I. Osnovne napake, razvrščene s simptomi
1. nenormalna zavorna pedal
Pedal postane trd\/težka
Razlogi:
Puščanje v vakuumski liniji (staranje in razpoka gumijaste cevi, ohlapni vmesnik);
Poškodba membrane vakuumske črpalke (tradicionalna mehanska črpalka) ali staranje tesnila, kar ima za posledico neravnovesje tlaka v vakuumski komori;
Odpoved enosmernega ventila (ne more vzdrževati vakuuma);
Električni motorni motor ne deluje ali hitrost ni zadostna (nova energetska vozila\/vozila s turbinskim polnjenjem).
Stopnja nevarnosti: ★★★★★ (neposredno vodi do zmanjšanja zavornih sil in v sili je enostavno izgubiti nadzor).
Potovanje s pedalom postane daljše\/nenormalno odboj
Razlogi:
Potična palica ali vzmet znotraj vakuumske črpalke je zataknjena ali pokvarjena;
Deformacija diafragme povzroči, da spodbuda ne uspe;
Nezadostno zavorno tekočino ali sistem sistema (treba je razlikovati od težav z zavornim oljem).
2. nezadostna zavorna sila
Učinkovitost: Zavora se počuti "mehko", ko stopi na zavoro, za dosego pričakovanega zavornega učinka pa je potrebno globoko stopnišče, zavorna razdalja pa se znatno razširi.
Vzroki:
Stopnja vakuuma je neprekinjeno nezadostna (okvara črpalke ali uhajanje cevovodov);
Modul za krmiljenje električne črpalke (ECU) ne uspe in črpalke ni mogoče začeti na zahtevo;
Diafragma se nosi dlje časa, kar ima za posledico zmanjšanje učinkovitosti moči (pogosteje pri vozilih z visokim kilometrom).
3. Nenormalni zvok ali vonj
Zvok puščanja zraka: "
Vakuumski cevovod je poškodovan ali enosmerni ventil ni tesno zatesnjen in očitno uhajanje zraka je mogoče slišati v bližini motornega prostora ali kabine.
"Burn" nenormalni zvok motorja (električna črpalka):
Ležaj motorja je obrabljen, notranja prestava zdrsne ali hladilni ventilator ne uspe, zvok je nenormalen in traja dlje časa.
Zgoreli vonj:
Motor električne črpalke je preobremenjen in zgorel ali notranje trenje mehanske črpalke ustvari visoko temperaturo (redko, vendar ga je treba takoj ustaviti za pregled).
4. Nenormalna hitrost prostega časa motorja (samo tradicionalna vozila za gorivo)
Učinkovitost: nestabilna prosti prosti hitrost, visoka in nizka hitrost ali celo plamen.
Vzroki:
Vakuumska vakuumska cev v povezavi s sesalnim razdelilnikom, kar povzroči, da dodatni zrak vstopi v zgorevalno komoro (kar je enakovredno "puščanju vnosa");
Enosmerni ventil pušča v obratni smeri, kar povzroči, da zavorni sistem porabi vakuum motorja.
2. Napake, razvrščene po vrsti komponente
1. tradicionalna mehanska vakuumska črpalka (odvisno od vakuuma motorja)
Škoda\/staranje diafragme:
Gumijasta diafragma večkrat stisne z vakuumskim negativnim tlakom in atmosferskim tlakom, ki je nagnjena k razpokom ali perforacijam, kar ima za posledico puščanje vakuuma.
Enosmerna okvara ventila:
Plošča ventila je obtičana ali je tesnilni gumijast obroč utrjeno, kar ne more preprečiti povratne izgube vakuuma, vakuum pa se hitro izčrpa po izklopu motorja.
Odpoved lupine:
Vijaki so ohlapni ali je tesnilni obroč staran, zaradi česar zunanji zrak prodre v vakuumsko komoro.
2. električna vakuumska črpalka (neodvisna motorna pogon)
Okvara motorja:
Obraba ogljikovih krtač, navijanje kratkega vezja ali trajna demagnetizacija magneta, zaradi česar se črpalka ne začne ali premalo hitrosti.
Okvara senzorja:
Vakuumski tlačni senzor napačno poroča ali je poškodovan, zaradi česar ECU ne more pravilno nadzorovati začetka in zaustavitve črpalke (na primer ne zaženite, ko vakuum ni dovolj).
Napaka krmilnega modula (PCM):
Neuspeh v vezju ali nepravilnost programa, kar ima za posledico zmedo v delujoči logiki črpalke (na primer pogost začetek in zaustavitev ali brez dela).
Iii. Neuspehi v posebnih scenarijih
1. Neuspeh po pretakanju
Vstop v vodo na električno vakuumsko črpalko povzroči, da motor v kratkem stiku, ki lahko stopi na kraju samem ali postopoma korodira in poškoduje, se kaže kot nenadna izguba moči ali osvetlitev napake.
2. staranje visoke temperature
Visoko temperaturno okolje v motornem prostoru pospešuje utrjevanje in razpokanje gumijastih delov (cevi, membrane), kar ima za posledico kronično uhajanje zraka, ki se lahko v zgodnji fazi kaže le kot običajne zavore hladnega avtomobila in težke pedale vročega avtomobila.
3. Človeški dejavniki
Če pravilno namestite vakuumski cevovod ali nezadostni vijak med vzdrževanjem, vodi do uhajanja zraka;
Zloraba ne originalnih dodatkov (na primer inferiornih enosmernih ventilov) in podstandardne tesnjene zmogljivosti.
Iv. Odpravljanje prednostnih priporočil
Siro:
Pedala zavore nenadoma postane trda in zaviralna sila močno pade. Takoj povlecite in se obrnite na vlečni tovornjak (brez nadaljnje vožnje).
Je treba čim prej ravnati:
Nenormalnost pedala z nenormalnim hrupom, razsvetljavo napak (model električne črpalke) in resna nestabilnost v prostem teku motorja.
Preventivni pregled:
Redno preverjajte, ali ima vakuumski cevovod razpoke in ali so pritrdilni vijaki črpalke ohlapne. Zlasti za vozila z visokim mileagejem (več kot 100, 000 kilometri), se priporoča, da se osredotočite na preverjanje diafragme in enosmernega ventila.
Povzetek
Okmisera za zavorno vakuumsko črpalko je neposredno povezana z varnostjo vožnje. Njene temeljne značilnosti so "nenormalni občutek pedala" in "sprememba v zavorni sili". Če ugotovite, da je zavorna sila oslabljena, je pedal utrjeno ali pa ga spremlja nenormalni hrup med vsakodnevno vožnjo, čim prej morate preveriti vakuumski sistem (cevovod, enosmerni ventil, telo črpalke), da se izognete nesrečam, ki jih povzroča odpoved vakuuma. Za modele električnih vakuumskih črpalk morate biti pozorni tudi na opozorilno luč na armaturni plošči. Ko pride do "okvare zavornega sistema", morate za branje podatkovnega toka s pomočjo diagnostičnega instrumenta za natančno iskanje problema motorja, senzorja ali krmilnega modula.