Avtomobili so bistveno orodje za naše vsakodnevno potovanje in v procesu uporabe bomo naleteli na nekaj težav, kot je ta: kakšen je motor motorja, potem vam bo predstavil naslednji urednik omrežja za vzdrževanje avtomobilov
Motor je motor in motor je motor. Motor je tisto, kar lahko vidite v motornem prostoru, ko odprete pokrov motorja.
Večina avtomobilov v bistvu uporablja batni batni motor, ki ima v notranjosti ročični mehanizem ojnice, ročični mehanizem pa lahko pretvori levo in desno gibanje bata v rotacijsko gibanje ročične gredi.
Batni motor ima med delovanjem štiri takte, in sicer sesalni takt, kompresijski takt, močnostni takt in izpušni takt.
Med sesalnim hodom se sesalni ventil odpre in bat premakne navzdol, da vleče zrak ali gorljivo mešanico.
Med kompresijskim taktom sta sesalni in izpušni ventil v bistvu zaprta, bat pa se premakne navzgor, da stisne gorljivo mešanico.
Med taktom moči sta sesalni in izpušni ventil v bistvu zaprta. V tem času bat doseže zgornjo mrtvo točko, vžigalna svečka se vžge, gorljiva mešanica pa zgori in potisne bat navzdol.
Med izpušnim hodom se sesalni ventil zapre in izpušni ventil odpre, takrat se bat premakne navzgor, da izpusti izpušne pline, ki nastanejo zaradi izgorevanja.
Načelo delovanja štiritaktnega batnega motorja je precej preprosto. Seveda je to le teorija. Tudi dejanski delovni proces motorja je nekoliko zapleten. Motor ima krmiljenje ventilov, kot pred vžigom in kot prekrivanja zraka. Nekateri motorji lahko tudi spremenijo krmiljenje ventilov in dvig ventilov.
Večina avtomobilov v osnovi uporablja tehnologijo turbopolnilnika. Princip delovanja motorja s turbinskim polnilnikom je enak zgoraj omenjenemu principu, le način dovoda zraka.