Sesalni razdelilnik avtomobila kot "dihalni prehod" motorja opravlja pomembno nalogo, da enakomerno porazdeli svež zrak na vsak valj. Po dolgoročni uporabi je nagnjen k kopičenju blata in ogljikovih nahajališč na njegovih notranjih stenah, hrbtih ventilov in drugih delih, kar ima za posledico slab vnos zraka, zmanjšano moč, povečano porabo goriva in celo povzroča težave, kot so prosti vibracija in težaven hladen začetek. Znanstveno čiščenje in vzdrževanje sesalnega razdelilnika je ključno za ohranjanje učinkovitega delovanja motorja.
1. Dnevna preventiva: Temelj za zmanjšanje nastanka nahajališča ogljika
Pogosto spremenite zračni filter: to je najpomembnejša in ekonomična metoda vzdrževanja. Umazani zračni filtri lahko omogočijo, da prah in nečistoče vstopijo v razdelilnik, kar pospeši tvorbo ogljikovih nahajališč. Ne pozabite nadomestiti visokokakovostnega zračnega filtra, kot to zahteva priročnik za vzdrževanje (običajno vsakih 10, 000 do 20, 000 kilometri) ali glede na dejansko vozniško okolje (pogosteje v prašnih območjih).
Izberite kakovostno gorivo in dodatke:
Kakovost goriva: Pri dolivanju goriva na običajni bencinski črpalki z kakovostnim gorivom, ki ustreza določeni oceni, njegove čistilne komponente pomagajo preprečiti nahajališča ogljika v zgorevalni komori.
Dodatek za gorivo: Uporabite sistem za vnos\/injektor za gorivo, ki vsebujejo komponente polietamina (PEA) (priporočljivo vsakih 5, 000-10, 000 kilometri). Dodajte ga v rezervoar za gorivo, preden se napolnite in zaženete po polnjenju (še posebej primerno za uporabo pred vožnjo z veliko hitrostjo), ki lahko zmehča in odstrani ogljikove nahajališča na koncu nekaterih novejših razdelilnikov in zadnje strani sesalnih ventilov.
2. globoko čiščenje: profesionalna metoda za reševanje trdovratnih nahajališč ogljika
Ko vozilo pokaže očitno upadanje zmogljivosti ali preventivni ukrepi neučinkovit, je potrebno globoko čiščenje. Obstajajo štiri glavne metode:
Demontaža in čiščenje (najbolj temeljito):
Delovanje: popolnoma odstranite sklop sesalnega razdelilnika.
Metoda: Uporabite detergent, posebno čistilno raztopino in krtačo (najlonska krtača\/bakrena krtača), da temeljito očistite notranje stene, dihalne poti in kanale EGR. Trdovratna območja lahko namočimo in nato izperemo ter na koncu posušimo s stisnjenim zrakom.
Prednosti: najobsežnejši in intuitiven učinek, ki je sposoben hkrati preveriti status razdelilnika in pečatov.
Slabosti: dolga poraba časa, visoki stroški, zapletena demontaža in sestavljanje s tveganji ter potreba po zamenjavi tesnil.
Uporabno: Kadar so nahajališča ogljika izjemno huda, je razdelilna struktura zapletena ali pa je treba hkrati popraviti druge komponente (na primer injektorje goriva).
Čiščenje orehovega peska (ni treba razstaviti, Nemeza hrbtov ventilov):
Delovanje: Odstranite plin in del cevovodov.
Metoda: Uporabite visokotlačno opremo za razprševanje naravnega orehovega peska v razdelilnik, vplivajte na nahajališča ogljika na zadnji strani ventila in na koncu razdelilnika in hkrati močno sesate ostanke.
Prednosti: Ni potrebno razstavljanje, visoka učinkovitost, odlična pri odstranjevanju ogljikovih nahajališč na zadnji strani sesalnih ventilov, ne da bi poškodovala kovino.
Slabosti: Vpliv na srednji del razdelilnika je povprečen in se za delovanje opira na profesionalno opremo in tehnike.
Uporabno: To je prva izbira za nezadostno moč in nestabilno hitrost v prostem teku, ki jo povzročajo ogljikove nahajališča na dovodnih ventilih z neposrednimi vbrizgavami.
Intravensko čiščenje kapljic (ni potrebno razstavljanje, ekonomično in zmerno):
Delovanje: Priključite tlačni rezervoar (intravensko kapljanje) čistilnega sredstva na vakuumsko cev ali zadnji del ročice.
Metoda: Zaženite motor. Čistilno sredstvo se vleče v razdelilnik in ga atomizira z zračnim tokom, sčasoma vstopi v zgorevalno komoro in se odvaja.
Prednosti: Enostavno delovanje, nizki stroški in ni potrebe po demontaži.
Slabost: Učinkovit je samo za mehke ogljikove nahajališča in ima omejen učinek. Slaba kakovostna čistilna sredstva lahko poškodujejo tristranski katalitični pretvornik.
Uporaba: za manjše ogljične nahajališča ali kot dodatek za preventivno vzdrževanje.
Čiščenje suhega ledu (nastajajoča tehnologija varstva okolja):
Delovanje: Lahko se razstavi brez demontaže ali delno razstavljanja.
Metoda: Delci suhih ledu se hitro razpršijo na površino ogljikovih nahajališč s stisnjenim zrakom. Ogljikove nahajališča odvzamejo učinek "mikroeksplozije", ki nastane s sublimacijo in nizkotemperaturnim učinkom embritlement, ne pušča ostankov.
Prednosti: temeljito čiščenje, brez škode, okolju prijazno in brez potrebe po kemičnih sredstvih.
Slabosti: draga oprema, visoke tehnične zahteve, nizka priljubljenost in visoki stroški.
Uporabno: globoko vzdrževanje z visokimi zahtevami za čistočo in varstvo okolja.
3. Vzdrževalni cikel in strokovni nasveti
Referenca cikla:
Dodatno strjevanje: vsakih 5, 000 do 10, 000 kilometri.
Intravensko čiščenje kapljic: vsakih 20, 000 do 30, 000 kilometri (omejen učinek).
Čiščenje orehovega peska: Za neposredna razprševalna vozila vsakih 40, 000 do 60, 000 kilometri ali odvisno od stanja vozila.
Demontaža in čiščenje: po 80, 000 kilometri ali kadar pride do hude kopičenja ogljika.
Ključni previdnostni ukrepi:
Najprej profesionalnost: Za globoko čiščenje je bistvenega pomena izbrati ugledno servisno delavnico in izkušeni tehniki izvajajo operacijo, da se izognejo poškodovanim komponentam.
Po čiščenju in ujemanju: Po čiščenju plina ali razstavljanju se bo morda treba naučiti inicializacije elektronskega plina.
Pregled povezanih komponent: hkrati pregledate\/očistite plin, ventil EGR, ventil PCV in s tem povezane senzorje.
Kvalifikacija izdelka: Strogo izberite redna čistilna sredstva in dodatke in odpravljajte inferiorne izdelke.
Varno delovanje: Bodite pozorni na preprečevanje požara in preprečevanje korozije kemikalij in ohranite dobro prezračeno območje.
Ta knjiga je sestavljena iz tehničnega priročnika za avtomobilsko vzdrževanje, tehničnega biltenu SAE (Društvo avtomobilskih inženirjev) in praktičnega vodnika za upravljanje starejših strokovnjakov za vzdrževanje motorjev v kombinaciji s trenutnimi rešitvami za vzdrževanje glavnega toka. Ključni cikel vzdrževanja in metode se nanašajo na uradna priporočila za vzdrževanje številnih proizvajalcev avtomobilov (kot so Volkswagen, Toyota in General Motors).