Okvarjena črpalka za gorivo vas lahko pusti na cedilu, stroški zamenjave-zlasti za-črpalke v rezervoarju- pa so lahko precejšnji. Preden se zatečete k popolni zamenjavi, lahko poskusite izvesti več diagnostičnih korakov in možnih popravkov.Pomembna izjava o omejitvi odgovornosti:Delo s sistemi za gorivo je nevarno. Vedno odklopite akumulator, delajte v dobro-prezračenem prostoru, stran od isker ali ognja, in imejte pri sebi gasilni aparat.
1. Potrdite diagnozo
Najprej se prepričajte, da je črpalka za gorivo res težava. Simptomi okvarjene črpalke vključujejo:
Škropljenje motorja pri visokih vrtljajih
Izguba moči pod stresom (na primer pri vožnji navzgor)
Vozilo se ne zažene
Cvileči hrup iz rezervoarja za gorivo
Osnovni pregledi:
Prisluhnite premieri:Obrnite vžig na "ON" (brez zagona motorja). Iz rezervoarja za gorivo bi morali za 2-3 sekunde slišati tiho brnenje. Brez zvoka je lahko znak električne težave ali mrtve črpalke.
Preverite tlak goriva:Uporabite merilnik tlaka goriva na preskusni odprtini cevi za gorivo. Primerjajte odčitek s specifikacijo vašega vozila. Nizek tlak lahko kaže na težave s črpalko.
Preverite zamašene filtre:Močno zamašen filter za gorivo lahko z omejevanjem pretoka posnema okvaro črpalke.
2. Popravek "varovalke in releja" (najpogostejši)
Pogosto težava ni sama črpalka, ampak njen napajalnik.
Poiščite varovalko:V priročniku za uporabo preverite lokacijo varovalke črpalke za gorivo v škatli z varovalkami. Vizualno ga preglejte ali preizkusite z multimetrom. Zamenjajte, če je pregorelo.
Poiščite rele:Rele črpalke za gorivo je poceni-pogosta točka okvare. Zamenjajte ga z enakim relejem v škatli z varovalkami (kot je hupa ali rele klimatske naprave). Če črpalka začne delovati, ste našli krivca. Zamenjajte rele.
Preverite vztrajnostno stikalo:Številni avtomobili imajo (vztrajnostno) stikalo za izklop črpalke za gorivo, pogosto v prtljažniku ali pod armaturno ploščo, namenjeno izklopu črpalke v primeru trka. Včasih se lahko spotakne zaradi udarca. Preverite priročnik in pritisnite gumb za ponastavitev.
3. Popravek "Električna povezava".
Korozija ali slabe povezave na črpalki ali vzdolž napeljave lahko povzročijo pomanjkanje energije.
Dostop do črpalke:Za-črpalke v rezervoarju to običajno vključuje odstranitev zadnjega sedeža ali dostopne plošče v prtljažniku. Pri zunanjih črpalkah ga postavite vzdolž cevi za gorivo.
Preverite konektorje:Odklopite električni konektor na črpalko. Poiščite zeleno korozijo, stopljeno plastiko ali upognjene zatiče. Očistite kontakte z električnim čistilom in majhno žično krtačo. Nanesite dielektrično mast, da preprečite prihodnjo korozijo.
Test napetosti:Ko je kontakt obrnjen na "ON", z multimetrom preverite 12+ voltov na priključku kabelskega snopa črpalke. Nobena napetost ne kaže na težavo z ožičenjem višje.
Preverite tla:Poiščite in očistite ozemljitveni priključek črpalke, običajno žico, privito na ohišje.
4. Začasna oživitev "Hammer Tap".
To je klasičen, zadnji-začasni trik za okvarjeno črpalko z obrabljeno-krtačko motorja.
Dostop do splošne lokacije črpalke(običajno skozi dostopno ploščo ali v bližini rezervoarja za gorivo).
Medtem ko pomočnik obrne vžig na "ON",nežno, a odločno udarite po dnu rezervoarja za gorivo ali ohišju črpalke z gumijastim kladivom ali peto roke.
Če se črpalka napolni in zažene,električni motor v notranjosti odpoveduje. Pipa lahko začasno sprosti zataknjeno krtačo ali komutator.To ni popravilo-samo pridobite čas, da pridete do trgovine ali se pripravite na zamenjavo. Ne zanašajte se na to.
5. Obravnava kontaminacije goriva
Usedline ali ostanki v rezervoarju lahko zamašijo sesalno cev črpalke (pred-filter) ali povzročijo prekomerno delovanje in pregrevanje črpalke.
Če je dostopno:Ko odstranite črpalko, preglejte in očistite fino-mrežasti filter na dovodu črpalke. Če je strgan ali močno zamašen, ga zamenjajte.
Čiščenje rezervoarja za gorivo:V hudih primerih bosta morda potrebna izpraznitev in strokovno čiščenje rezervoarja, če je glavni vzrok rja ali ostanki.
6. Popravek "Preverjanje cevi za gorivo".
Redko lahko stisnjen, prepognjen ali zamašen vod za gorivo med rezervoarjem in motorjem povzroči simptome, ki so enaki slabi črpalki. Vizualno preglejte napeljave pod vozilom glede poškodb.
Ko je zamenjava neizogibna
Če ste opravili vse preglede in črpalko:
Prejema pravilno napetost in ozemljitev, vendar ne deluje.
Ima ustrezno gorivo in čist filter, vendar proizvaja premalo tlaka.
Glasno in dosledno cvili (kar kaže na obrabo notranjega ležaja).
Potem je verjetno notranji elektromotor okvarjen inzamenjava je edina trajna rešitev.
Preprečevanje je ključno
Rezervoar za gorivo naj bo poln nad 1/4.Gorivo hladi in maže črpalko. Delovanje na prazno povzroči pregrevanje in prezgodnjo odpoved.
Redno menjajte filter gorivakot je določeno v vašem urniku vzdrževanja.
Uporabljajte kakovostno gorivood uglednih postaj za zmanjšanje kontaminacije.
Zaključek
Popravilo črpalke za gorivo brez zamenjave je pogosto popravilo vsegaokolito. Najprej sistematično preverite električno napajanje (varovalke, rele, napeljave, povezave) in pot dovoda goriva (filter, cevi). "Pap s kladivom" vas lahko pripelje domov, vendar nakazuje, da se bliža konec. Če sledite temu postopku, lahko bodisi rešite težavo z nizkimi stroški bodisi dokončno potrdite, da je potrebna zamenjava črpalke, s čimer se boste izognili zamenjavi delov na slepo. Če ste kdaj v dvomih, je posvet s profesionalnim mehanikom vedno najvarnejša izbira.