V določenem obdobju je prodaja večine domačih podjetij z avtomobilskimi deli razmeroma nizka. V primerjavi z večnacionalnimi velikani, ki prodajajo več deset milijard dolarjev, je obseg kitajskih podjetij za avtomobilske dele očitno manjši. Poleg tega je kitajski izvozni proizvod od nekdaj znan po nizkih stroških. Da bi učinkovito zmanjšali proizvodne stroške, večnacionalna velika podjetja ne samo, da razvijejo nove trge za prenos proizvodnih in proizvodnih povezav v nizkocenovne države in regije v velikem obsegu, temveč tudi postopoma širijo obseg prenosa na raziskave in razvoj, načrtovanje, nabavo , prodajne in poprodajne storitve. Lestvica je vse večja in večja, raven pa vse višja in višja.
Leta 2010 je veliko večnacionalnih podjetij nadomestnih delov prišlo na Kitajsko, da bi s skupnimi podvigi in drugimi sredstvi zgradili tovarne.
Najhitrejši način, da domača podjetja z rezervnimi deli zasedejo mesto v prihodnji mednarodni konkurenci na trgu, je, da prek združitev in reorganizacij ustanovijo obsežne skupine podjetij za rezervne dele. Združitev in reorganizacija podjetij z rezervnimi deli je bolj nujna kot celotno vozilo. Brez nastanka velikih podjetij z rezervnimi deli bo razvoj celotne industrije izredno težaven. V primeru majhnega obsega, šibke moči in nezadostne sposobnosti raziskav in razvoja domačih podjetij za rezervne dele, če se bo industrija rezervnih delov želela hitro razvijati, mora pospešiti združitve in reorganizacije, da doseže učinek obsega.
