Tako imenovani motor tipa V preprosto pomeni, da so vsi valji razdeljeni v dve skupini, sosednje jeklenke pa so razporejene skupaj pod določenim kotom (kot med levo in desno sredinsko črto jeklenke je manjši od 180 stopinj), tako da dve skupini valjev tvorita kotno ravnino. S strani so cilindri oblikovani v obliki črke V (običajni kot je 60 stopinj), zato se imenuje motor v obliki črke V.
V primerjavi z linijsko postavitvijo motor tipa V skrajša dolžino in višino karoserije, spodnji namestitveni položaj pa lahko oblikovalcu olajša oblikovanje karoserije z nižjim koeficientom odpornosti proti vetru. Obenem lahko izravna tudi del vibracij in poskrbi, da motor deluje bolj gladko. Na primer, nekateri modeli avtomobilov srednjega in visokega ranga, ki si prizadevajo za udobno in gladko vozniško izkušnjo, še vedno vztrajajo pri uporabi motorja velikega premera v obliki črke V, namesto da bi uporabili kombinacijo moči "motorja z majhnim premikom v liniji in + polnilnika" z bolj napredna tehnologija.
