Kratek in neposreden odgovor je:Da, okvara vodne črpalke lahko povzroči vstop hladilne tekočine (vode) v motorno olje, vendar je to razmeroma redka in specifična pot okvare v primerjavi z drugimi vzroki.
Za razumevanje tega je treba preučiti, kako deluje vodna črpalka in kako lahko njeni načini odpovedi povzročijo to resno težavo, ki jo zaradi emulgirane, kremaste snovi, ki jo ustvarja, pogosto imenujemo stanje "mlečnega napitka".
Vloga in zasnova vodne črpalke
Vodna črpalka je srce hladilnega sistema vašega motorja. To je centrifugalna črpalka, ki jo običajno poganja jermen, zobati jermen ali veriga, njena edina naloga pa je kroženje hladilne tekočine (mešanice vode in antifriza) po bloku motorja, glavi valja in hladilniku.
Ključno je, da je vodna črpalka nameščena na motorju. Njegova osrednja gred je podprta z enim ali več ležaji. Na eni strani teh ležajev je rotor črpalke znotraj prehoda hladilne tekočine; na drugi strani je škripec. Da preprečite iztekanje hladilne tekočine vzdolž gredi, amehansko tesniloje nameščen.
Pot okvare: od puščanja hladilne tekočine do onesnaženja z oljem
"Slaba" vodna črpalka običajno odpove na enega od dveh glavnih načinov:
Zunanja napaka:Tesnilo odpove in hladilna tekočina puščazunajmotor. To je najpogostejša okvara, ki jo dokazujejo kaplje ali luže pod avtomobilom. To veljanepovzroči vodo v olju.
Notranja napaka:To je kritična pot za vstop hladilne tekočine v oljni sistem. Pojavlja se pri motorjih, kjer je vodna črpalka nameščena tako, da sta njeno tesnilo in ležajni sklop v neposredni bližini notranjih prostorov motorja.
Tako pride do notranje okvare:
Katastrofa ležaja in tesnila:Ležaji vodne črpalke se obrabijo ali popolnoma odpovejo, kar povzroči močno nihanje gredi (odtekanje).
Uničenje pečata:Prekomerno nihanje uniči mehansko tesnilo, namenjeno zadrževanju hladilne tekočine.
Jokalna luknja postane vstopna točka:Večina vodnih črpalk ima na spodnji strani majhno "odtočno luknjo" ali odzračevalno luknjo. Njegov namen je omogočiti uhajanje majhne količine hladilne tekočinenavzvenkot zgodnje opozorilo, ko se tesnilo začne obrabljati. Vendar pa je pri katastrofalni okvari ležaja poravnava tako ogrožena, da se lahko ta luknja premakne glede na notranje prehode motorja.
Hladilna tekočina vstopi v ohišje motorja:Pri določenih izvedbah motorjev-zlasti pri nekaterih vrstnih motorjih, pri katerih vodno črpalko poganja zobati jermen in je nameščena neposredno na blok motorja ali pokrov krmiljenja-lahko ta izpustna luknja ali okvarjena tesnilna pot izlije hladilno tekočino neposredno vvotlina pokrova krmiljenja. Od tam lahko hladilna tekočina steče navzdol vposoda za olje, ki onesnažuje motorno olje.
Ta specifični scenarij notranjega puščanja je najbolj znan pri nekaterih družinah motorjev, kot so nekateri starejši motorji GM 3,1L/3,4L V6 in druge izvedbe vodnih črpalk, ki jih poganja -jermen-, kjer je črpalka nameščena znotraj sprednjega pokrova motorja.
Zakaj je voda v olju kritičen problem
Ko se hladilna tekočina pomeša z motornim oljem, ustvari blato, ki:
Vzroki za okvaro mazanja:Razredči olje, uniči njegovo viskoznost in sposobnost tvorjenja zaščitnega filma na kovinskih delih.
Povzroča poškodbe ležajev:Povzroča hitro obrabo in odpoved kritičnih ležajev ročične gredi in ojnic.
Spodbuja korozijo:Voda v hladilni tekočini spodbuja rjo in korozijo v motorju.
Rezultati zamašitve:Emulgirana gošča lahko zamaši oljne kanale in zaslonko za zbiranje oljne črpalke, kar povzroči popolno pomanjkanje olja.
Če tega stanja ne odpravite takoj, bo to povzročilo katastrofalno okvaro motorja in zahteva popolno obnovo ali zamenjavo.
Pogostejši krivec: okvara tesnila glave
Bistvenega pomena je opozoriti, da med vodno črpalkolahkopovzroči to težavo,veliko pogostejši vzrok za hladilno tekočino v olju je okvarjeno tesnilo glave.Tesnilo glave tesni glavo valja na blok motorja, tako da so kanali za olje, kanali za hladilno tekočino in valji ločeni. Ko pride do okvare med prehodom hladilne tekočine in galerijo za povratek olja, omogoča neposredno mešanje obeh tekočin v notranjosti.
Diagnoza: Je vodna črpalka ali kaj drugega?
Če na merilni palici za olje ali pod pokrovom odprtine za točenje olja odkrijete mlečno rjavo-umazanijo:
Preverite zunanje puščanje:Poiščite očitno puščanje hladilne tekočine iz odtočne odprtine ali tesnila vodne črpalke.
Tlačni preizkus:Preskus tlaka hladilnega sistema lahko pomaga odkriti vir izgube hladilne tekočine.
Preverite olje in hladilno tekočino:Mlečno olje je dokončen znak. Mehurčki v prelivni posodi za hladilno tekočino ali previsok tlak v hladilnem sistemu lahko kažejo na težavo s tesnilom glave (kjer izgorevalni plini potisnejo v hladilno tekočino).
Razmislite o zasnovi motorja:Raziščite, ali je vaš določen model motorja znan po notranjih puščanjih, povezanih z-vodno{1}}črpalko. Mehanik lahko pogosto določi vir z lokacijo kontaminacije in s pregledom zobatega jermena/območja pokrova.
Zaključek
Okvara vodne črpalke je res lahko glavni vzrok za vodo v vašem motornem olju, vendar le po določeni notranji poti okvare, ki je manj pogosta kot okvara tesnila glave. Služi kot kritičen opomnik o tem, kako med seboj so povezani sistemi motorjev. Vsak znak izgube hladilne tekočine v kombinaciji s sumljivim stanjem olja zahteva takojšnjo strokovno diagnozo. Ignoriranje simptoma-ne glede na to, ali je izvor vodna črpalka, tesnilo glave ali počen sestavni del motorja-bo skoraj zagotovo povzročilo uničujoče in drage poškodbe motorja.