Volanska letev je srce krmilnega sistema vašega vozila, ki pretvarja vrtenje volana v bočno gibanje, ki obrača prednja kolesa. Ko začne odpovedovati, ogrozi ne le udobje in vozne lastnosti, ampak, kar je kritično, vašo varnost. Zgodnje prepoznavanje opozorilnih znakov lahko prepreči popolno izgubo nadzora in drago sekundarno škodo.
Tu so ključni simptomi, ki nakazujejo, da bo morda treba zamenjati krmilno letev:
1. Težave pri krmiljenju: togost ali zavezovanje
To je eden najpogostejših znakov. Morda boste opazili, da je nenadoma veliko težje vrteti volan, zlasti pri nizkih hitrostih ali pri parkiranju. To se lahko zdi, kot da je servovolan odpovedal (kar se v hidravličnih sistemih dejansko zgodi, če zobate letve puščajo). V nekaterih primerih se lahko krmiljenje na določenih položajih počuti "zareze" ali zaklene, preden ga sprostite.
2. Prekomerna zračnost ali ohlapen občutek krmiljenja
Lahko se pojavi tudi nasprotna težava. Morda boste morali občutno obrniti volan, preden se bodo kolesa začela odzivati. Ta pretirana prosta igra, ki jo pogosto opisujejo kot "ohlapen" ali "nejasen" občutek,je posledicaprevelika notranja obraba znotraj zobatega obroča, ki omogoča premikanje, preden se zobniki vključijo. Zaradi tega je avto nestabilen in nepredvidljiv.
3. Puščanje tekočine (hidravlični servovolanski sistemi)
Pri vozilih s hidravličnim servo krmiljenjem je glavni krivec puščanje. Krmilna letev ima tesnila, ki se lahko izsušijo, počijo in obrabijo. Poiščite rdečkasto ali svetlo rjavo oljnato tekočino na dovozni poti, znotraj gumijastega meha volanskega droga (škornji) ali na samem nosilcu. Nizka količina tekočine za servo volan bo povzročila trdo krmiljenje, hrupno ječanje in morebitno odpoved črpalke, če je ne upoštevate.
4. Mletje, klepetanje ali trkanje
Nenavadni zvoki pri obračanju so glavne rdeče zastavice:
Mletje ali jokanje:Pogosto je povezano z nizko količino tekočine (hidravlični) ali težavo z motorjem električnega servo volana, lahko pa kaže tudi na notranjo poškodbo nosilca.
Trkanje ali trkanje:Sliši se zlasti pri vožnji čez neravnine ali med ostrimi zavoji. To običajno kaže na obrabljene notranje konce jarmskih drogovznotrajsklop omare ali prekomerna zračnost v pritrdilnih pušah omare. Klasičen znak, ki se čuti skozi volan, ko zavijate levo in desno, je izrazit "škripanje".
5. Neenakomerna obraba pnevmatik
Medtem ko ima lahko obraba pnevmatik veliko vzrokov, lahko okvarjena krmilna letev, ki ni pravilno centrirana ali ima preveliko zračnost, povzroči nepravilno "perje" ali "grebasto" obrabo na sprednjih pnevmatikah. To je zato, ker kolesa ne ohranjajo dosledne in stabilne poravnave.
6. Vibracije ali tresenje volana
Občutno tresenje ali tresenje volana, zlasti med pospeševanjem ali obračanjem, lahko nakazuje, da so notranji zobniki zobne letve poškodovani ali da je spoj med volanskim drogom in letvijo obrabljen.
7. Avto vleče na eno stran
Če vaše vozilo nenehno vleče na eno stran med vožnjo po ravni cesti in ste izključili težave s poravnavo, težave s tlakom v pnevmatikah in zavornim uporom, je lahko notranja napaka v volanu, ki povzroča neenakomeren pritisk ali upor.
8. Vonj po gorečem olju
Poseben, a pomemben znak: če iztekla tekočina za hidravlični servo volan kaplja na vroče dele motorja ali izpušne dele, lahko v avtomobilu ali zunaj njega zavohate značilen vonj po zažganem olju.
Diagnoza in naslednji koraki
Vizualni pregled:Preverite puščanje tekočine. Preglejte gumijaste mehove (škornje) na obeh koncih stojala. Če so strgani, razpokani ali polni masti, je verjetno vstopila umazanija in poškodovala notranje konce ojnic in morebiti samo stojalo.
Fizični pregledi:Ko je vozilo varno dvignjeno in podprto, naj pomočnik zavrti volan levo in desno, medtem ko opazujete nosilec, ojnice in povezane komponente. Išči igro,puščanje,ali pa poslušaj klepetanje.
Strokovna ocena:Zaradi kritične varnostne narave krmilnega sistema močno priporočamo strokovno diagnozo kvalificiranega mehanika. Natančno lahko ugotovijo, ali je težava v samem nosilcu, veznih drogovih, črpalki servo volana ali drugi komponenti.
Pogosti vzroki za neuspeh
Normalna obraba zaradi velike kilometrine
Poškodovana ali obrabljena tesnila, ki povzročajo puščanje
Poškodbe zaradi udarcev zaradi lukenj ali robnikov
Korozija, zlasti na območjih, kjer se uporablja sol za ceste
Kontaminacija zaradi raztrganih protiprašnih škornjev
Zamenjava proti popravilu
V mnogih primerih, zlasti pri večji notranji obrabi ali močni koroziji, je zamenjava celotnega sklopa krmilne letve (pogosto vključno z notranjimi jarmi) najzanesljivejša in stroškovno -učinkovita dolgoročna- rešitev. Tesnila je včasih mogoče zamenjati, vendar je to specializirano popravilo. Pri sistemih električnega servo volana (EPS) je morda potrebna zamenjava tudi zaradi elektronskih napak.
Zaključek
Za varno delovanje vozila se o vašem krmilnem sistemu-ne da pogajati. Vsak simptom togosti, zračnosti, puščanja ali nenavadnega hrupa, povezanega s krmiljenjem, zahteva takojšnjo pozornost. Ignoriranje okvarjene krmilne letve vodi do slabšega nadzora, pospešene obrabe pnevmatik in tveganja nevarne okvare. Če opazite več znakov s tega seznama, se nemudoma dogovorite za strokovni pregled. Naložba v pravočasno zamenjavo vam povrne natančen nadzor, zagotovi vašo varnost in zaščiti preostali del vašega vozila pred nepotrebnim stresom.