Če se je vaš avto kdaj nepričakovano ustavil pri semaforju ali v prostem teku, ste doživeli frustracijo in potencialno nevarnost zastoja. Čeprav obstaja veliko potencialnih krivcev, je umazano ohišje plina eden najpogostejših in pogosto spregledanih vzrokov. Kratek odgovor je dokončenda, umazano ohišje dušilne lopute lahko zagotovo povzroči zaustavitev motorja.
Da bi razumeli zakaj, se moramo poglobiti v to, kaj počne ohišje dušilne lopute, kako se umaže in verigo dogodkov, ki vodijo do zastoja motorja.
Ohišje dušilne lopute: zračni vratar vašega motorja
Ohišje dušilne lopute si predstavljajte kot prehod med zračnim filtrom in sesalnim kolektorjem vašega motorja. To je cilindrično ohišje, ki vsebuje ploščat,-metulju podoben ventil, imenovan plinska plošča. Ta plošča je povezana neposredno s pedalom za plin.
Ko pritisnete stopalko za plin:Plinska loputa se na široko odpre in omogoči vdor velike količine zraka v motor.
Ko spustite pedal za plin:Plošča se zapre v določen, umerjen položaj, da omogoči le majhno, natančno količino zraka za vzdrževanje prostega teka.
V sodobnih avtomobilih z-vbrizgavanjem goriva ta postopek upravlja krmilna enota motorja (ECU), glavni računalnik vozila. ECU nenehno nadzoruje položaj plina in prilagaja injektorje goriva, da ustvari popolno mešanico zraka-goriva za zgorevanje.
Kako umazanija in umazanija motita sistem
Sčasoma se na ohišju dušilne lopute in plošči nabere lepljiva, lak{0}}podobna umazanija. To kopičenje izvira iz dveh primarnih virov:
Hlapi iz ohišja motorja:Sistem pozitivnega prezračevanja ohišja motorja (PCV) preusmeri neizgorelo gorivo in oljne hlape iz ohišja motorja nazaj v sesalno odprtino, da se zgorijo. Ti hlapi v veliki meri prispevajo k umazaniji v ohišju plina.
Onesnaževalci v zraku:Drobni delci, ki obidejo zračni filter, se lahko odlagajo tudi na površine.
To kopičenje ogljika se morda zdi neškodljivo, vendar ima resne posledice za upravljanje motorja.
Neposredna povezava do Stallinga
Do zastoja pride, ko število vrtljajev motorja na minuto (RPM) pade prenizko, da bi vzdrževalo delovanje. Umazano ohišje dušilne lopute povzroča to na več ključnih načinov:
1. Moten nadzor zraka v prostem teku:
Najpogostejši vzrok zastoja zaradi umazanega ohišja plina je povezan z zrakom v prostem teku. Ko vaša noga ni na plinu, je plinska loputa skoraj zaprta. ECU se zanaša na zelo majhno, natančno režo okoli roba plošče, da prepušča natančno količino zraka, ki je potrebna za nemoten prosti tek (običajno med 600-800 RPM).
Ko se umazanija nabere na robu dušilne lopute in ohišja, zmoti ta natančen pretok zraka. Umazanija deluje kot zapora vrat in preprečuje, da bi se plošča zaprla v točno umerjeni položaj, ali pa zamaši majhne obvodne zračne kanale, namenjene prostemu teku. To povzroči nepravilno mešanico zraka-goriva-bodisi prebogato (preveč goriva) ali preveč retko (premalo zraka)-česar ECU ne more izravnati, zaradi česar se motor spotakne in ugasne.
2. Lepljiva dušilna loputa:
Debele, lepljive usedline ogljika lahko dobesedno prilepijo plinsko loputo na svoje mesto. Plošča, ki se zatakne odprta, lahko povzroči visok, neenakomeren prosti tek. Kar je še bolj kritično za zaustavitev, bo plošča, ki se počasi vrne ali se zagozdi v položaju, ki ne dopušča dovolj zraka za prosti tek, povzročila, da motor ugasne takoj, ko se ustavite.
3. Zamenjanje računalnika motorja (ECU):
V sodobnih sistemih pogon-po-žici ni neposrednega mehanskega kabla. ECU uporablja senzorje za ugotavljanje natančnega položaja plinske lopute. Ko umazanija spremeni pretok zraka na način, ki ga ECU ne pričakuje, prejme nasprotujoče si podatke. Morda gre za dodajanje goriva za določeno količino zraka, ki dejansko ne vstopa v motor. Ta napačen izračun moti občutljivo ravnotežje motorja, kar vodi do nenadnega prostega teka in zaustavitve.
Simptomi, ki spremljajo stojnico
Umazano ohišje plina redko povzroči zastoj, ne da bi dalo druge opozorilne znake. Če opazite zastoj, poiščite tudi:
Grob ali neenakomeren prosti tek:Motor lahko med mirovanjem niha gor in dol.
Oklevanje ali trzanje:Pri pospeševanju se lahko avto spotakne ali trzne, ko se plin težko odpre gladko.
Slaba poraba goriva:Nepravilna mešanica zraka-goriva zmanjša učinkovitost motorja.
Preverite lučko motorja:ECU lahko zazna neenakomeren pretok zraka in sproži kodo, kot je P0505 (Okvara sistema za nadzor prostega teka) ali P0121 (Težava v vezju tipala za plin/položaja pedala/stikala "A"/zmogljivosti).
Rešitev: Čiščenje in preprečevanje
Na srečo je čiščenje ohišja dušilne lopute eno bolj enostavnih in poceni vzdrževalnih opravil.
Postopek:Vključuje odklop cevi za dovod zraka, uporabo posebnega čistila za ohišje plina (ne čistila za uplinjač, ki je lahko pregrobo) in krtačo ali krpo z mehkimi -ščetinami, da nežno obrišete vse ogljikove usedline z ohišja in obeh strani plošče za plin.
Kritična opomba:Po čiščenju, zlasti na sodobnih avtomobilih, anPostopek ponastavitve ECU ali ponovnega učenja v prostem tekuje pogosto potrebno. ECU se je "naučila" kompenzirati umazano ohišje plina na tisoče kilometrov. Čiščenje spremeni dinamiko zračnega toka in brez ponastavitve lahko avto slabo teče v prostem teku, dokler se ECU ponovno-ne prilagodi. Ta postopek je lahko včasih tako preprost, kot je odklop akumulatorja za 15 minut, vendar veliko novejših vozil zahteva poseben skener ali postopek vožnje.
Izdelki WZZH PARTS so znani po visoki kakovosti in vzdržljivosti. Nakupujete lahko z zaupanjem, saj ZHPARTS med drugim ponuja dele za japonska, francoska, nemška in kitajska vozila. Tukaj lahko na enem mestu najdete vse dele, ki jih potrebujete.