Na nabresni poletni dan je le malo sodobnih udobja v nasprotju s takojšnjim olajšanjem sistema klimatske naprave (AC). A kot menite, da je kul vetrič, se pogosto pojavlja v mislih: "Ali me ta razkošje stane bolj na plinski črpalki?" Kratek odgovor je dokončenDa, klimatska naprava vašega avtomobila porabi gorivo.
Vendar je celotna zgodba bolj zatemnjena. Razumevanje, kako in zakaj uporablja gorivo, in pod kakšnimi pogoji vam lahko pomaga, da ga uporabljate bolj učinkovito in potencialno prihranite denar.
Kako deluje sistem AC v vašem avtomobilu
Za razumevanje porabe goriva je ključnega pomena, da najprej veste, kako sistem deluje. AC vašega avtomobila ni sam -, ki je vseboval električno enoto, kot je hladilnik gospodinjstva. Namesto tega je kompleksen mehanski sistem, ki ga poganja neposredno motor.
Srce procesa jekompresor. Ta ključna komponenta je odgovorna za pritisk hladilnega sredstva in kroženje skozi izmenično zanko. Kompresor je priklopljen na motor in ga poganjaaSerpentinski pas je povezan z motorno vrvico motorja.
Ko na armaturni plošči pritisnete gumb AC, električno vključite magnetno sklopko na kompresor. Ta sklopka povezuje jermenico kompresorja z njegovim notranjim mehanizmom črpanja, zaradi česar je prisilila, da začne stiskati hladilno sredstvo. Ta postopek ustvarja hladilni učinek, hkrati pa postavi tudiMehanska obremenitevna motorju.
Neposredna povezava do porabe goriva
Motor vašega avtomobila ima eno osnovno delo: za izdelavo moči. Ta moč se uporablja za:
Poganjam avto naprej.
Zaženite vse pomožne komponente (alternator, črpalka servo volana, vodna črpalka in izmenični kompresor).
Ko AC kompresor začne, se mora motor bolj potruditi, da ga zavrti proti upornosti tlaka hladilnega sredstva. Če želite ohraniti svoj RPM (npr., Med prostim prostim) ali zagotoviti zahtevano moč za pospešek (med vožnjo), se računalnik motorja (ECU) samodejno prilagodi z vbrizgavanjemveč gorivav jeklenke, da ustvarijo dodatno moč, potrebno za premagovanje te nove obremenitve.
Zato pogosto slišite, kako se RPM vašega motorja rahlo dvigne, ko vklopite AC, ko ste parkirani. Motor kompenzira dodano delovno obremenitev.
O koliko gorivu dejansko govorimo?
Natančna količina goriva, ki ga porabi sistem AC, se močno razlikuje glede na več dejavnikov:
Vrsta in velikost vozila:Večje, manj aerodinamično vozilo potrebuje več energije, da ohladi večji kabinski prostor.
Velikost motorja:Manjši, 4-valjni motor bo občutil obremenitev AC kompresorja veliko več kot velik motor V8. Odstotek celotne moči, preusmerjene na izvajanje AC, je za manjše motorje višji.
Zunanja temperatura:Čim bolj vroče je zunaj, težji mora sistem izmeničnega sistema delati za prenos toplote iz kabine, ki je večja obremenitev na kompresor in posledično motor.
Nastavitev temperature kabine:Nastavitev hitrosti ventilatorja na "max" in temperatura na najhladnejše nastavitve prisilita kompresor, da deluje dlje in pogosteje.
Študije in strokovnjaki za industrijo so praviloma ocenili, da lahko vodenje AC avtomobilaZmanjšajte porabo goriva za približno 3% do 10%(ali celo več v ekstremnih pogojih).
Praktično to pomeni, da lahko vozilo, ki običajno dobi 30 milj na galono (MPG), z uporabo AC -ja lahko zmanjša to učinkovitost na med 27 in 29 mpg. Učinek je najbolj opazen pri vožnji v mestu s pogostimi postanki in začetki. Na avtocesti je vpliv manj izrazit, vendar še vedno obstaja.
AC vs. Odprta okna: Aerodinamika Trgovina - OFF
Skupno vprašanje - UP je, ali je bolj učinkovito voziti z okni navzdol, namesto da bi uporabljali AC. Odgovor vključuje trgovino - med mehansko obremenitvijo in aerodinamično vleko.
Uporaba AC:Ustvari stalno mehansko obremenitev na motorju, ki porabi gorivo.
Odprta okna:Z nizkimi hitrostmi (vožnja z mestom) je aerodinamična vleka z odprtih oken minimalna, zato je pogosto učinkovitejše, da jih zamahnete, kot da zaženete AC.
Vendar pa se pri višjih hitrostih (običajno nad 50-55 mph / 80-90 km / h) situacija obrne. Odprta okna ustvarjajo znatne turbulence in povlecite, zaradi česar je motor močneje prizadeval, da bi avtomobil potisnil po zraku. Ta povečana vleka lahko porabi več goriva kot energija, potrebna za izvajanje AC kompresorja. Torej,Na avtocesti je običajno bolj učinkovito uporabljati AC, namesto da se vozite z okeni navzdol.
Kaj pa električni in hibridni avtomobili?
Tu se dinamika popolnoma spremeni. Ker popolnoma električna vozila (EV) nimajo tradicionalnega motorja, njihov izmenični sistem poganja električno energijo, narisan neposredno iz visoke - napetostne baterije. Uporaba AC v EV ne "porabi goriva", ampak gaAli porabi energijo akumulatorja, ki neposredno zmanjšuje vozniško območje vozila.
Hibridni avtomobili delujejo v sivem območju. Ko deluje bencinski motor, AC deluje, kot je opisano zgoraj. Vendar pa lahko mnogi hibridi zaženejo tudi izmenični kompresor, ko je motor izklopljen, in črpa moč iz hibridne baterije.
Nasveti za učinkovito uporabo AC
Uporabite način "recikliranje":Uporabite nastavitev recirkulacije (gumb s puščico v avtomobilu). To ohladi že ohlajen zrak v kabini, namesto da se nenehno trudi ohladiti vroč zrak od zunaj, zaradi česar je sistem veliko bolj učinkovit.
Parkiraj v senci:Ta preprost korak preprečuje, da bi kabina postala pečica in zmanjša začetno delovno obremenitev na vašem AC.
Najprej odzračevalnik:Če je vaš avto vroč, vozite minuto ali dve z okni navzdol, da odzračite vroč zrakprejvklop AC. Hitreje boste dosegli želeno temperaturo.
Ne uporabljajte "max AC" po nepotrebnem:Nastavitev Max AC pogosto prinaša recirkulacijo in ventilator vodi s polno hitrostjo. Ko je avto kul, lahko običajno zmanjšate hitrost ventilatorja, da prihranite energijo.
Ohranite svoj sistem:Naj se občasno servisira vaš sistem AC. Nizka raven hladilnega sredstva ali neuspešni kompresor lahko sistem deluje veliko težje, kar poveča porabo goriva.