Amortizerji vašega vozila so kritični sestavni deli njegovega sistema vzmetenja. Njihova glavna naloga ni podpirati teže vozila - To je naloga vzmeti -, ampak za nadzor gibanja vzmeti in vzmetenja. To storijo tako, da dušijo kinetično energijo, ustvarjeno, ko se vaša kolesa premikajo po izboklinah in tako zagotovijo, da pnevmatike ohranijo dosleden stik s cesto. To je bistvenega pomena za ravnanje, zaviranje in splošno varnost. Obrabljeni ali poškodovani amortizerji ogrožajo to stabilnost, zaradi česar je ključnega pomena prepoznati znake okvare.
Tu je celovit vodnik za določitev, ali so vaši amortizerji poškodovani.
1. prepoznavanje ključnih simptomov med vožnjo
Najpogostejši znaki neuspešnih amortizerjev se razkrivajo skozi vedenje vozila:
Pretirano poskakovanje:Najbolj pripovedni znak. Ali po udarcu, ali vozilo še naprej odbija navzgor in navzdol več kot dva ali trikrat? Zdrava suspenzija bi se morala skoraj takoj poravnati. Če se vam zdi, kot da ste na čolnu, so vaši šoki verjetno dotrajani.
Nos - potapljanje med zaviranjem:Ko zavore trdno nanesete, ali se sprednji konec vozila agresivno spušča? Ta "nos - potapljanje" označuje, da sprednji udarci ne učinkovito nadzirajo naklon vzmetenja, kar vodi do daljših razdalj za zaustavitev.
Roll in se zasuka v vogalih:Če se vaše vozilo pretirano nasloni na eno stran, ko se zavzema za vogal ali se počuti "plavajoče" in nestabilno, šoki ne ohranjajo telesa. To bistveno zmanjša vaš nadzor med izmikajočimi manevri.
Neenakomerna obraba pnevmatik:Poškodovani pretresi povzročijo, da se pnevmatika "odbije" in izgubi stik s cestno površino. To vodi do napačne in neenakomerne obrabe pnevmatik, ki se pogosto pojavljajo kot skodelica ali skodlega potopitve, ki se nosijo v tekalno plast (znana kot skodelica). To je zanesljiv znak težave z vzmetenjem.
Vibracija ali "brcanje" skozi volan:Če začutite bleščeče ali oster udarec v volanu čez izbokline, bi to lahko pomenilo, da sprednji udarci ne učinkovito absorbirajo udarce, kar silo prenaša neposredno v krmilni sistem.
2. Izvajanje preprostega vizualnega pregleda
Pred kakršnimi koli fizičnimi testi vedno opravite vizualno preverjanje:
Poiščite puščanje tekočine:Amorbizerji so napolnjeni s hidravlično olje ali plinom. Lahki film olja je lahko normalen za starejše udarce, toda vsak znak pomembnega, mokrega puščanja, ki teče po telesu šoka, je jasen pokazatelj, da notranje tesnilo ni uspelo in šok izgublja sposobnost dušenja.
Preverite telesno škodo:Preglejte telo amortizerja za vse očitne vdolbine, globoke praske ali drugeoblikeškoda. Prav tako preverite pritrdilne točke na zgornjem in spodnjem delu, da lahko znaki poškodbe ali korozije vplivajonjihoveintegriteta.
Preglejte puše:Preglejte gumijaste ali poliuretanske puše, kjer se šok pritrdi na vozilo. Razpokane, obrabljene ali manjkajoče puše bodo povzročile nerodne zvoke in zmanjšale učinkovitost šoka, tudi če je sam šok še vedno dober.
3. Izvedba "testa odskoka"
To je klasična, roke - ob preverjanju, čeprav je učinkovitejši za prepoznavanje močno obrabljenih udarcev in ne rahlo degradiranih.
Parkirajte svoje vozilo na ravni, trdno površino in poskrbite, da je varno z angažirano parkirno zavoro.
Trdno potisnite navzdol na en vogal vozila (čez kolo) in hitro sprostite.
Upoštevajte gibanje:Telo bi se moralo odbiti in se takoj vrniti v svoj normalen položaj, ne da bi se odskočilo. Če še naprej niha več kot en in pol (navzdol - navzgor - navzdol in ustavi), je šok na tem vogalu verjetno dotrajan.
Ta test ponovite na vseh štirih kotičkih vozila.
Opomba:Ta test je manj zanesljiv pri vozilih z oporniki (skupna kombinacija pomladi in šoka) ali težkih - dolžnosti suspenzije.
4. Poslušanje nenavadnih zvokov
Dotrajani udarci in oporniki pogosto sporočajo svojo neuspeh. Poslušajte:
Trkanje ali nerodne zvoke:Izrazit trka ali neroden hrup med vožnjo čez izbokline, luknje ali celo nežne nepopolnosti pločnikov običajno kaže na obrabljeni - izhodiščni šok ali nornica ali notranja okvara. To pomeni, da ima udarni bat prekomerno igro in ropota znotraj valja.
5. vedeti, kdaj poiskati strokovno pomoč
Medtem ko so zgornji pregledi odlični za začetno diagnozo, je poklicna ocena pogosto zadnji korak.
Strokovno znanje mehanika:Certificirani tehnik lahko vozilo dvigne na dvig, da temeljito pregleda vsako komponento. Lahko preverijo manj očitne težave in preizkusijo silo dušenja vsakega šoka.
Pravilo "par":To je standardna najboljša praksa pri popravilu avtomobilovZamenjajte amortizerje v parih(tako spredaj ali oba zadaj). Zamenjava samo enega lahko privede do neravnovesja pri ravnanju in zaviranju.
Ne odlašajte:Vožnja z močno obrabljenimi udarci je varnostna nevarnost. To ogroža vašo sposobnost nadzora vozila, zlasti v izrednih razmerah, in znatno poveča zavorno razdaljo.